Ободні гальма
Комплект ободних велосипедних гальм V-Brake на переднє та заднє колесо.Підходить для встановлення на гірські, МТВ та інші велосипеди.Комплект містить..
146 грн.
Тип: обідній, V-brakeДовжина : 110 ммМатеріал: алюмінійКолодка 60мм)Колір: Сріблястий..
362 грн.
Гальма для велосипедів MTB ALHONGA V-brake HJ811,110mmУ комплекті болти для прикручування до рами, що направляє трубочка і гофра - пильник...
333 грн.
Повний комплект. Передній + задній комплект гальм. Ободне механічне алюмінієве гальмо Tektro C310 типу V-brake. Призначений для всіх типів гірських в..
649 грн.
Гальма V - Brake Shimano Acera BR - M422-L, з колодками S65T- класичний механічний гальмо.Ефективність гальма обумовлена довгим важелем і високоякісно..
582 грн.
Гальма V-Brake фірми тектро Tektro Su 14..
416 грн.
Виробник: TektroМодель: 837AL-SilverПризначення: MTB, міськіМатеріал: кований алюмінійВаріант установки: перед чи задКолодки: EN 836,12 (63 мм)Колір:..
333 грн.
Гальмо V-Brake Tektro M530Матеріал: кований алюмінійДовжина важеля: 102ммВага: 158гКолір сірий..
416 грн.
Велосипедний ринок швидко зростає і розвивається. З кожним роком з'являється все більше нових технологій, рішень і запчастин. Тому деякі деталі застарівають і не витримують конкуренції. Сьогодні ми обговоримо ті види велосипедних гальмівних систем, які активно застосовуються в наш час.
Види ободних гальм:
Кантилеверні гальма
Механізм складається з двох важелів, на кожному з яких розташовані гальмівні колодки. Важелі кріпляться до пивотів на вилці. За допомогою двох тяг трос пересуває важелі, які притискають колодки. Пристрій надійний і простий, але він зустрічається на сучасних велосипедах все рідше. Інші типи, з більш ефективним механізмом, поступово витісняють його.
Велосипедні гальма даного типу найчастіше застосовуються на шосейних моделях байків. Їх назва відмінно характеризує конструкцію: колодки притискаються до ободу за допомогою вигнутих важелів, що зовні дуже нагадують кліщі. Кліщові гальма, так само як і кантилеверні, поступово зживають себе.
На відміну від двох попередніх видів, у конструкції таких гальм немає важелів, що обертаються, на які кріпляться колодки, і тросів, які приводять ці важелі в дію. Принцип роботи тут трохи інший. У ручці гальма, розташованій на кермі, знаходиться циліндр з рідиною. При натисканні він за спеціальними трубками передає тиск у два циліндри, встановлених на виделці. Ці циліндри виштовхують колодки в перпендикулярному напрямку по відношенню до ободу, в результаті чого виникає тертя і відбувається гальмування. Велосипедні гальма цього виду дуже ефективні, тому їх використовують у тріалі. Через велику вагу, труднощі в обслуговуванні, погану модуляцію (можливість дозувати гальмівне зусилля ручкою) і ремонтонепридатність у складних погодних умовах ободні гідравлічні гальма не прижилися в інших видах велоспорту.
Як показує практика і відгуки, це найбільш поширений на сьогоднішній день вид обідних гальм. За принципом роботи вони дуже нагадують кантилеверні. Тросик підводиться збоку, до верхньої частини одного з гальмівних важелів. При натисканні рукояти важелі, на яких встановлені картриджні колодки, зсуваються один до одного і зупиняють колесо. Завдяки паралельному притисканню колодок гальмування виходить дуже ефективним. Картриджні колодки велосипедних гальм легко замінюються за допомогою простого шестигранника.
Так як даний вид обідних гальм найбільш поширений на сучасному ринку, зупинимося детальніше на його достоїнствах і недоліках, відзначених користувачами.
Отже, плюси:
- Проста і дуже ефективна конструкція, що забезпечує хороше гальмівне зусилля.
- Малу вагу порівняно з барабанними і дисковими гальмами.
- Невисока вартість.
- Довговічність механізму.
Без недоліків також не обійшлося:
- Зниження ефективності при потраплянні на обода вологи і бруду.
- Прискорення зносу ободу в разі потрапляння на нього забруднень.
- Неможливість використання широких покришок.
- Якщо колесо нерівне (має «вісімки»), гальма такого типу складно налаштувати на якісну роботу.